杭州公交B1线4G网络体验

前些日子在网络上看到新闻提到杭州BRT公交1号线将覆盖中移动4G网络的消息,不过据天天乘坐B1的@胡Stig_Five同学反映早已开放,并非新闻所说的是新鲜事。不过因为最近老在电脑前坐着脊椎跟腰都酸得一哔,由于最近离职没网蹭手机里又一堆东西需要升级,公交卡里余钱多得痒痒,索性带上手机去跑上一遭。

杭州BRT1线路图。图片来自Google Map 。

杭州的BRT公交1号线,东起西湖区黄龙公交站,西至江干区下沙高教东区,全称三十余公里。我就是屁颠颠地赶到黄龙上的车。

初上车,人不多,开手机看搜到的WLAN信号列表,CMCC-4G就是了,顺利连上。

 

网页测试,海豚浏览器开自己的博客,速度妥妥儿的。下载测试,Google Play(在天朝恶略的环境内典型的极其依赖wifi),下载Wikipedia、Slice It、Pixlr等app的update,目测速度有100kb/s以上;下载mp3格式音乐,几秒钟搞定。

在高沙下车乘返程班,继续体验。

4G下打开Google Latitude 。图片来自Google Map for Android 。

这次体验总体感觉不错,整个过程网络连接都较顺畅,信号也还算稳定(信号基本维持在满格状态,不过返程途中有过一次短暂掉线)。

现有的4G,即第四代行动通讯技术,描述的是“高速的行动电话网络”和“无限网络”两个不同但有重叠的概念,目前主要包括Intel主导的WiMAX和我朝主导的LTE Advanced。杭州B1公交车内覆盖的4G采用的就是后一种标准。作为屁民感觉很超前。在某些城市建设的理念和实践上,杭州确实走在国内城市的前列。

鉴于BRT属于城市公共交通的范畴,可以大概地分析一下杭州城现有的城市公共交通系统。

简单归纳一下:

  • 磁悬浮列车:老话题所在,属城际交通,非城市公共交通范畴,况且:1.可基本确定为胎死腹中的项目;2.怨声载道,不得民心。
  • 城市轨道交通(包括地铁、轻轨、有轨电车等):目前已逐渐沦为烂大街的事物,除北上广深之外其他大中城市的城轨网都是渣。况杭州地铁尚未开通,无足挂齿。
  • 普通公交系统:普通,但公交站的实时信息预报很实用,在其他城市鲜见。

杭州公交实时信息提示屏

  • 快速公交系统(即BRT):虽然国内不少城市开通BRT线路,但杭州B1线路率先开通4G网络覆盖。且总体而言杭城BRT线路较多,分布合理,车辆、站台的制式也较符合标准。
  • 水上巴士:小G亮点,线路丰富,但受运营季节和固定水道的限制。
  • 公共自行车G亮点,租/还车点多且分布较均匀,已初步形成系统。虽仍有很多可改进之处,瑕不掩瑜,理念先进,口碑良好。

私以为,杭州(包括整个浙江)的经济指标发展既然已进入瓶颈阶段,喊转型转型也喊了不老少,所谓有的放矢,包括公共交通在内的基础建设就是一个很好的侧面着手点。经济结构和居民生活水平实在多了,GDP神马的,有伤风化。

维也纳跟墨西哥城你更喜欢哪个?

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